ボルボスキーの徒然日記帳

初めまして(*- -)(*_ _)
車検の記事は参考になりました＾＾
Dさんでも店舗によって値段が違うんですよね。東京では２４０は相手にしないようなDさんもあります。
僕は埼玉県東所沢のFRボルボ専門の修理工場に全幅の信頼をおいてますので、車検もそこでお願いしようかと思っています。
僕のブログにも是非遊びにいらしてください(*- -)(*_ _)
http://volvo240.blog64.fc2.com/

トミレンガさん
どーも、はじめまして、と言うか、トミレンガさんのブログには今までもちょくちょくお邪魔させて頂いておりました。こちらこそよろしくお願いいたします。
> Dさんでも店舗によって値段が違うんですよね。
部品もお店によって値段が違うことがありますね。
> 東京では２４０は相手にしないようなDさんもあります。
広島でも、近年オープンしたDラーでは、“アクセル バイ ワイヤー”前のボルボ（1998年モデル以前）は苦手なようです。
> 埼玉県東所沢のFRボルボ専門の修理工場・・・
K島商会さんでしょうか？ K島さんでしたら広島にも評判が“轟いて”おります。調布の“第二自動車”と言い、都会には信頼できる専門店があっていいですね。
> 僕のブログにも是非遊びにいらしてください(*- -)(*_ _)
早速、リンク貼らせて頂きます。

リンクありがとうございます(o^∇^o)
Dさんはいまいち安心できないというか「２４０の整備をちゃんとやってくれるかな〜」と疑ってしまうんですよね＾＾；
そうです、K商会です＾＾Kさんは僕にとっては神様です('-'*)(,_,*)('-'*)(,_,*) ウンウン
第二自動車にも何度かお伺いし、パーツを購入したりと色々お世話になっています。
ボルボスキーさんはたくさんのボルボをお持ちなのですね＾＾
うらやましいです(*^-^)

数年前に掛かり付けの町工場で壊されてコーキングを塗りたくって何とか形を保った状態で帰ってきていました。（高い工賃取るくせに、８００円位ならサービスして交換しとけって。。。）

まぁ親父は雨の日殆ど乗らないし、蓋はちゃんと閉まっているようなので問題ないんですが、今度プレゼントしときます。（笑）

＞トミレンガさん
ブログ拝見しました。とても面白かったです。
２４０は昔から一度は所有してみたいと思ってますがまだ実現してません。ボルボスキーさんのように２台、３台とオモチャを増やせるようにならねば。（爆）とりあえず皆さんのブログ見てバーチャル所有者体験して楽しませていただいております。

おやぢさん、初めまして(*- -)(*_ _)
ブログ見ていただいたようで、ありがとうございます。
僕は２４０一台で手いっぱいなので、ボルボ複数台所有は夢のまた夢です(^▽^;)
９６０かS９０もいいな〜とか、７４０や９４０もいいな〜とか
いずれにしてもセダン派です！(⌒^⌒)
ボルボセダンは後ろから見た角張り具合がとても好きなんですよね〜＾＾
値段も人気のあるワゴンよりお買い得感がありますしねo(*^▽^*)o
おやぢさんの愛車は何ですか？

今はＶＷトゥーラン乗りで現ボルボ乗りじゃないですが、親父が平成２年式の７４０ＧＬのセダンで頑張っているので色々情報集めに沢山のブログでつまらないコメントさせていただいてます。（ボルボスキーさん横スレすみません。）

十数年経つのに乗員に不安を与えない剛性感や安心感は流石だと思います。今の車と比べれば（エアバッグ等）多少気になるところはありますが、親父が現ボルボを買い換えない理由は一つです。なんだか新しい奴は格好が悪いし柔いと・・・（硬いのが強いと思ってる世代ですので・・・（笑））

２４０もピンきりあるので安くて程度の良い物でオモチャに出来る奴を見つけたいですね。酒とタバコを断てば何とかなるのでしょうが。。。（爆）

トミレンガさんもDIY度高いですよね。
> Dさんはいまいち安心できないというか・・・
Dさんは「新車売って何ぼ」なのでしょうね。サービスも次の代替えを期待してでしょうから、古い車を直しながら長く乗ろうとするお客さんは・・・と言うところがあるのでしょうね。
ボルボスキーのDさんは、“ボルボディーラー”と言うより“ボルボ屋さん”って言う雰囲気なので、古いボルボでも安心してお願いできます。
Dさん店長さんも84年型の244を大事に乗られています。
> ボルボスキーさんはたくさんのボルボをお持ちなのですね＾＾
身分不相応に複数台持って“火のくるま”です。(^_^;)

おやぢさん
740、940のウォッシャー・タンク・キャップはほとんど消耗品ですね。車検毎の交換が必須のようです。

> 今はＶＷトゥーラン乗りで現ボルボ乗りじゃないですが・・・
ボルボスキーはNew ビートルの限定車“クレム”が欲しいです。ボディーカラーはやっぱりベージュかな？ ホワイトも捨て難いな・・・

H2年式の740GLセダンと言うと“鉄火面”でしょうか？ 740セダンのリヤセクションは今見てもウットリします。(´- `*)

> なんだか新しい奴は格好が悪いし柔いと・・・
チーフデザイナーがピーター・ホルバリーになった以降のボルボはピラーを寝かせ過ぎで野暮ったくなりました。それまでのボルボにあったクリーンさが全然なくなりました。(ーー;)
最近のクルマでボルボスキーの好みのデザインは、ランドローバーのディスコ3と先日発表されたフリラン2です。

私も240、740、940の時代の鋼板は現行モデルよりかなり分厚いので“安全”だと信じています。(^_^;)

> 酒とタバコを断てば何とかなるのでしょうが。。。（爆）
何とかなりますとも！(^_^)v
ボルボスキーが“大人のおもちゃ”を持てるのも酒とタバコをやらないからですね。ボルボスキーは専ら○○○だけです。もちろん○○○とはボルボのことですよ。(^_-)

７４０、良いですよね〜(*￣。￣*)
セダン派なんですけど、７４０ならワゴンも良いです＾＾
実は昨日から一泊でKさんに２４０を修理に出しまして（記事に書きます）、送迎車が赤７４０ワゴンだったんですが、エアコンも効いてますし
乗り心地も悪くなかったのに、聞くと近々解体されてしまうそうです(￣▽￣;)!!ガーン
しかしFRボルボはきれいに乗ってるよりも、少し汚れてどこか具合悪いくらいのほうがカッコイイですよね(⌒^⌒)
もったいないな〜、お金に余裕があれば欲しいくらいでしたよ＾＾

＞ボルボスキーはNew ビートルの限定車“クレム”が欲しいです。
綺麗な色使いですよね。やっぱりベージュでしょう。

＞H2年式の740GLセダンと言うと“鉄火面”でしょうか？
グリルとライトの間にスペーサー？が入った奴です。その前の型（スペーサーが無くリヤランプに縁が入ったの）にも乗ってましたが数年で代替となりました。昔は仕事で車使ってたので走行距離が多く２年〜３年で乗り替えてたので、家に帰ると車が替わってるとかあり楽しかったです。

＞最近のクルマでボルボスキーの好みのデザインは
ボルボスキーさん似合いそうです！私が乗ると丘サーファーならぬ焚き火も出来ないアウトドア派気取りおやぢになるでしょう。（笑）

＞私も240、740、940の時代の鋼板は現行モデルよりかなり
確かに厚いですね。以前台風で家の４階からアルミサッシが落下して角でボンネットを直撃したのですが、自転車のハンドル当たった？くらいへこんだだけでした。原付がリアに激突した時も同様で。まぁ今時のコンパティビリティなんて無かった時代ですから加害者にならぬよう注意が必要ですね。

＞何とかなりますとも！(^_^)v
分かっちゃいるけど・・・タバコは一年くらい止めた事あるので再チャレンジ予定です。（汗）

＞しかしFRボルボはきれいに乗ってるよりも、少し汚れてどこか具合
正しく家の車です。毎週農作業に行く為トランクルームは泥だらけ。荷物も平気でボンネットやトランクに置きますので傷だらけ・・・マニアな方が見たらキレるかも知れません。（笑）でも道具としてしっかり使ってもらっている感じはありますね。以前何処かの駐車場で見知らぬおじさんに大事に乗られてますねぇ〜と褒められました。（爆）

交換しても安い部品ですが、チョットした心使いで１０年以上使えますよ。家のは１３年目の冬に破損させて交換しました。
キャップを外す時にベロを持って剥がすとバキッといきます。寒い時は蓋にヒビが入ります。
縁を持って全体を持ち上げるように開けるとダメージが少なくて済みます。

しかしUSと比べると部品高いですね、純正のキャップで小売り$2.00でした。単品だと送料で不利ですが、他の高額部品と一緒に輸入したので送料もたかが知れています。

トミレンガさん
私もボルボのセダン型が好きです。ラゲッジの広さは、240はワゴンの方が広いですが、740、940、850ならセダンでも遜色なく広いですよね。
ただ、現行モデルはヘッドクリアランス、乗降性を考えて、S40ならV50、S60ならV70の方がお奨めだと思います。

> お金に余裕があれば欲しいくらいでしたよ＾＾
どうかひとつ保護してやってください。m(__)m

セダンに1票です！笑
ドノーマルはもちろんですが，少し車高を下げて，控え目なスポイラーを装着した240ターボなども味わい深くて好きです．
セダンにしてもエステートにしても，FR時代のボルボは媚びてない感じが良いですよね．

おやぢさん
> 綺麗な色使いですよね。やっぱりベージュでしょう。
それじゃ、ベージュにします。これください！
但し、本日のロト6の1等が当たった場合ですけどね。(^_^;)
> グリルとライトの間にスペーサー？が入った奴です。
この形好きです。クールです。
> ボルボスキーさん似合いそうです！
いえいえ、私なんかが乗ると、借りてきたダボダボのスーツ状態になってしまいます。(^_^;) ディスコ3も3L以下のガソリンエンジンか、TDIエンジンがあればいいですね。

さて、日頃使い倒している元うちの940ですが、11年22万km超になり、ついにATとエアコンが逝ってしまったようです。(T_T)
ATをリンク品とAssy交換、エアコン関係総取替えするしか方法がないようです。修理には50人諭吉は下らないようですが、治して乗るしかないでしょうね。(ーー;)

UmiBo-zu@945-16vさん
> キャップを外す時にベロを持って剥がすとバキッと・・・
まさしくその状態でした。気温が低い時にお気楽にベロを持って開けようとしたらベロの部分が割れました。その後テープで補強してだましていましたが、最後は“分子”が分解したようにバラバラになりました。
> 縁を持って全体を持ち上げるように開けると・・・
何でもそうですね。力を均等に掛けるのが物を長持ちさせるコツですね。
> しかしUSと比べると部品高いですね・・・
PAGIアフターセールスビジネス本部が行う日本でのボルボ用部品・アクセサリーの価格設定がいかに高いかを示す一例だと思います。
実用車であるボルボが日本ではいまだに高級車扱いされているのも原因だと思います。

シュウさん
> 240ターボなども味わい深くて好きです．
維持する苦労はさて置き、ボルボスキーもでかバンパーの240ターボに憧れてます。(#^.^#)
242GTもいいな〜

＞修理には50人諭吉は下らないようですが、治して乗るしかないでしょうね。(ーー;)
まだ本体に問題ないようなら乗ってやりたいですね。でも５０諭吉はちょっと勇気がいる額ですね。

＞実用車であるボルボが日本ではいまだに高級車扱いされているのも原因だと思います。
当時新しいボルボに乗り替える度税務署来ました。親父はこんなに装備の悪い車の何処が高級車だ？同額のクラウンの方がよっぽど贅沢車だろう。自分や家族の命を守るために買った車だと反論しましたが、流石税務署細かい所をついて取れるところは取って行きました。（笑）
輸入車＝高級はやめて欲しいですね。まぁ今の私ならフォルクスワーゲンの意味知ってるのかと小一時間問い詰めますが。（爆）

さすが皆様、ボルボに関しては“熱い”ですね(^◇^*)
元９４０は修理代５０万とのことですが、他の箇所が大丈夫でお気に入りであれば新しい車を買うよりは安いですよね(o^∇^o)
シュウさん、僕もワゴンはいじっても良いですが、セダンはノーマルが一番カッコイイと思っています。
おやぢさん、僕のブログから入れる掲示板は画像をアップできますので、是非実用７４０セダンの写真を載せてください！
年々程度の良い７４０は少なくなってますが、あのリアウインドウは最高傑作です！

おやぢさん
今週のロト6も夢破れました。(-_-;)
Newビートル・クレムはお預けです。でも何本か買った数字を組み合わせると1等になるんですよ。だいぶ近づいて来てはいるようですが、近づいてもね〜

940は治して乗る方向に話が進んでいます。買ってからいろいろと手を入れてますからね。

> 当時新しいボルボに乗り替える度税務署来ました。
そりゃー“外車”ですから、すぐにマークされますよ。
クラウン、セドリックでも2ドアHTは経費とは認められず、バンかワゴン、セダンじゃないと・・・みたいなこともあったようですね。国産でもレクサスならいいのでしょうかね。

トミレンガさん
940は“内臓”のほとんどを交換していますし、3月に車検を取ったばかりで今廃車にするには勿体無いです。
50万円でクルマ買っても、また一からやり直しになるでしょうし、スタッドレスタイヤや何やら考えたら、たとえ50万円掛かっても治して乗り続けた方が賢明のようです。勿論、愛着があることが一番ですが。

ボルボスキーさん
内臓の殆どを交換し、残ったのがATとエアコンだった訳ですね。
愚車（S90/97）も水、油廻りは一通り替えましたので次はATかエアコンと思っています。
修理費が50超との事、考えさせられましたね。
「エアコンは逝かれたらほっとく」を決め込んでいたのですが、最近の暑さにもう根を上げている私には他人事とは思えません。
「出来の悪い子ほど可愛い」ってやつでしょうね。損得勘定ではない気がします。私ならどうするだろうか・・

それにしても樹脂部品はため息が出るほど弱いですねえ。このキャップは私も5年で2回替えています。

てっちゃんさん
この連休中、ボルボのオフ会で清里、蓼科、白樺湖、諏訪湖を周ってきました。近いうちにご報告いたしますね。

> 残ったのがATとエアコンだった訳ですね。
“モグラ叩き”状態までは陥っておりませんが、長く乗ろうと思えばそれなりにメンテをしなくてはいけないと言うことでしょうね。AT、エアコンの次はホイールベアリング、デフ辺りでしょうか。

> 愚車（S90/97）も・・・
何をおっしゃますか〜、愚車だなんて。S90と言えば「ボルボ双六」の“上がり”じゃないですかー。ボルボスキーの時期FX候補の1台ですぅ。

> 修理費が50超との事、考えさせられましたね。
毎年夏前にエアコンの効き具合が悪いように感じたり、半年位前からATの唸りが気になっており、ある程度覚悟はしておりましたが、50万円とは。ATの唸りを治そうと思ったら今度は人間が唸ってしまいます。(ーー;)
でも、ディーラーの店長が出来るだけ金額は廉く押さえてくれるそうです。感謝、感謝

> 損得勘定ではない気がします。私ならどうするだろうか・・
「世界文化遺産」的自動車を保護する観点からも是非助けてあげてください。

> それにしても樹脂部品はため息が出るほど弱いですねえ。
エアクリボックスの留め金など、明らかに強度不足と思える部品がありますね。高温・多湿のアジアの気候に適さないのでしょうかね〜。

ボルボスキーさん
BAT電圧監視用にVTメータなるものを付けてみました。電圧、室内温度、外気温度（70℃迄）が監視できるようになっています。試みにボンネット最前部上端に外気温度センサー付けてみたのですが、あっと言う間に70℃を超え測定不能になりました。ボンネット内の環境は想像以上に厳しいようですね。

オフ会のリポート楽しみにしています。

てっちゃんさん
> BAT電圧監視用にVTメータなるものを付けてみました。
電圧、内外気温など欲しい情報が分かって役立ちそうですね。
> ボンネット最前部上端に外気温度センサー・・・
850、V70共、フロントバンパーのフォグランプ横のグリル内にセンサーが付いてますが、結構実温度に近い温度を表示します。道路脇の気温表示とほとんど同じ数値です。

> オフ会のリポート楽しみにしています。
只今、画像整理中ですが、ナンバープレートを隠す処理だけでも手間掛かりますね。(^_^;)
明日にはまずひよこオフの模様を公開できそうです。

>結構実温度に近い温度を表示します。
うちのワーゲンも結構正確に温度表示してくれるので重宝します。（特に冬場は４度以下で凍結注意を促しますし）

>試みにボンネット最前部上端に
やっぱりフロントバンパー付近でしょうか。エンジンの熱を拾わずにアスファルトの照り返しの影響を受けないような場所がベストでしょうね。使用者のＨＰを検索しましたが、吸気温の計測用に使ってらっしゃる人もいました。外気温とエンジンの吹け具合の関係を観察してみるのも面白そうです。

おやぢさん
> 特に冬場は４度以下で凍結注意を促しますし
ポーン！と言うアラート音と共に知らせてくれますね。ボルボ850、V70も2度以下になるとインジケーターが点灯します。100%信じてはいけないでしょうけど、アイスバーンの目安にしています。

> 吸気温の計測用に・・・
これからの季節は人もクルマも吹けが悪くなりますね。汗かきの自分は汗の吹けだけは全開になりますけどぉ。
(；；；・。・;；；）

>これからの季節は人もクルマも吹けが悪くなりますね。
最近エアコン全開なので燃費最悪です。（悲）来月から更にガソリン値上がりしそうなので少し早めに今日満タンにしました。広島ってガソリン高過ぎますよね〜。地理的にはもっと安くてよいはずなのに。。。（公正取引委員会に訴えましょう！）

マジでレギュラーとハイオク混ぜようかと思う今日この頃。。。ハイオク１５０円代に突入したらちょっと考えなければいけません。。。

おやぢさん
> 来月から更にガソリン値上がりしそうなので・・・
去年の同時期に比べて1.5倍に高騰してますね。
私はいつも安佐北区深川のセルフのエネオスでエネオス会員・ハイオク割引のある土日に給油していますが、妻の実家から片道7kmもあって、そこまで行って給油して本当に得しているのでしょうかね？(^_^;)

> 広島ってガソリン高過ぎますよね〜。
昔「テレ宣」の司会、もっと昔は「お笑いマンガ道場」の司会で、今や“先生”になったKシムラが「テレ宣」司会時代に「広島の石油業界は闇カルテルだ！」と騒いでそのうち尻切れトンボになったことがありましたが、シミン党で当選後ジミン党に鞍替えし広島の有権者からは総スカン食らってますが、罪滅ぼしに再度この問題取り上げたらどうなんでしょうかね？選挙も近いですし。(-_-ﾒ)

> レギュラーとハイオク混ぜようかと・・・
この際、トゥーランTDiを並行輸入して乗り換えましょう！

>今や“先生”になったKシムラが
すっかり毒が抜けて立派な政治家面になりましたね。（笑）最初は少し期待してましたが・・・

>この際、トゥーランTDiを並行輸入して乗り換えましょう！
輸入車が先陣を切ってディーゼル普及させて欲しいですね。でも軽油を１作るにはガソリンを２精製しないといけないみたいな事を以前ニュースで聞きました。あんまり普及するとかえって燃料高騰するかもしれませんね（笑）

おやぢさん
> 輸入車が先陣を切ってディーゼル普及させて欲しいですね。
秋に出るMB EクラスのADブルー（尿素噴射）のディーゼルはかなり良いそうですね。トルクが52kgもあるそうです。
> 軽油を１作るにはガソリンを２精製しないといけない・・・
ほうほう、そうなんですか。なかなか単純には行きませんね。
> あんまり普及するとかえって燃料高騰するかも・・・
グローバル（胡散臭い単語）にガソリンを多く使う国と軽油を多く使う国とで消費分担しなくてはいけませんね。

悪名高い広島のガソリン・カルテルは、一時期本当にすごかったけど、ある時点でガサ入れがあって正常化したんですよ☆
今ガソリンが高いのは広島だけじゃなくて、全国的な傾向です。こないだの長野なんて、とてもじゃないけど入れられませんでした。。。
堺市内も決して安くはなかったです。

ニャンコＲさん
> ある時点でガサ入れがあって正常化したんですよ
そうでしたね。でも、この過程でKシムラが広島県○油商業組合から名誉毀損で訴えられ、その後和解し、番組内で謝罪したことがありましたね。

> こないだの長野なんて・・・
セルフGSでさえ高速道路のGSより高いとは。実は諏訪ICに入る前、セルフGSで給油しようと思い、一度セルフGSに入ったのですが値段の高いのにビックリして飛び出してきました。(^_^;) その後、養老SAで給油しました。そこでは“水抜き剤”を勧められましたが速攻断りました。ただでさえ値段の高い高速道のGSなんだから変な商売気出すな！と思いました。本来、有料道GSのガソリン価格は平場のGSより安くしなきゃいけないと思います。これぞまさしく、闇ではありませんが、公然カルテルです。価格調整する意味なんてあるのでしょうか！

> 堺市内も決して安くはなかったです。
もう少し先の和歌山県に入ると安くなるんですよ。なぜか和歌山県は全国的に見てもガソリンの安い県なんです。

ニャンコＲさん
＞今ガソリンが高いのは広島だけじゃなくて、全国的な傾向です。
その通りですね。ただ、一つ解せないのは必ずしも製油所に近いからガソリンが安いと言う式にならないところなんです。もちろん販売量にも影響されるので一概に比較できませんが、広島近辺には製油所が結構あり地理的には有利なはずなんですけどねぇ。（調べてみると製油所が更に近い山口のガソリン価格の方がかなり高いです。）
http://gogo.gs/

まぁ地球温暖化制御の為には良いかも。（笑）

おやぢさん
（横から失礼いたします。）
確かに製油所からの距離はガソリン価格には反映されていませんね。
日本一ガソリンの安売り競争が激しい埼玉県ですが、埼玉県には製油所ないですよね。(-_-?)

さて、話は変わりますが、明日・29日の11時にニャンコＲさん、木村＠Ｖ９０＆２４５さんと西本自動車で落ち合うことにしました。
車検が済んだそれぞれのクルマを乗り比べてみようと思ってます。
試乗前に「あしゃぎ」に行ってみようかと思っておりますが、おやじさん、いらっしゃいませんか？
西本自動車なら、11時過ぎ頃から新車なんて全然買えそうにないいつもの3人がたむろっております。(^_^;)

>試乗前に「あしゃぎ」に行ってみようかと思っておりますが・・・
ボルボスキーさんすみません。２９日は二日酔いですっかりダウンしておりました。（笑）本当は朝から益田近辺へ海の予定だったのですが天気が悪そうだったので今日３０日に変更となり調子に乗って夜ビール飲んでたもんで。。。今さっき帰ってきました！来月も１日、２日と海でキャンプ、２０日、２１日も何処かの山でキャンプと家族サービス強行スケジュールとなっております。（爆）

また集まりあったら教えてくださいね。買えそうに無いじゃなくて買えない一人ですが（汗）大概毎日一回は西本自動車の前通りますので見覚えのある車がいないかチェックしておきます！

おやぢさん
こちらこそ、急にお誘いして申し訳ありませんでした。
予定通り行って参りました。
「あしゃぎ」へはダ○キの駐車場にクルマを置かせて頂いて（お買い物しましたょ）徒歩で行ってきました。私達が着いた頃はそれ程混雑してませんでしたが、帰る頃には満席になって、蕎麦も“打ち止め”（売り切れ）になってしまいました。
最近、メディアへの露出が多いので来客数が多く（自分もその一人ですが）ご夫婦お二人で切り盛りできる範囲を超えているように感じました。

その後、「春日野」で3台を乗り比べ、撮影ポイントで写真を撮って帰ってきました。詳しくは本文にアップしますね。

> また集まりあったら教えてくださいね。
こちらこそ、また集まりましょうね。

> 買えそうに無いじゃなくて買えない一人ですが（汗）
私は仮に買える財力があっても、今のボルボの新車は買わないでしょうね。（と言いながら、今度発売されるC30はちょっと気になりますが）ボルボなら、どちらかと言うと“先祖帰り”の方向に行ってしまうと思います。240セダンや264、960系セダンの方向です。

> 見覚えのある車がいないかチェックしておきます！
僕らはいつもお店の前より裏側の車両置き場に止めてます。そこに止めてある珍しいボルボを眺めるのも楽しみの一つなもので。

＞こちらこそ、急にお誘いして申し訳ありませんでした。
連日のアウトドアですっかりグロッキーになっておりました。（汗）
まだなんだか熱中症気味です。

あしゃぎ大人気なのですね。地元の名店として末永く頑張って欲しいです。（まだ行ってませんが（爆））古民家を再生した店舗との話を聞いた事がありますが、とっても綺麗ですよね。

＞その後、「春日野」で3台を乗り比べ、撮影ポイントで写真を撮って
試乗コースとしては結構楽しいかと思います。奥に見学者用の大きな砂地の駐車場が有るのですが、ＡＢＳやＥＳＰの効果を体験するのに絶好です。（晴れた日は砂埃が立つので風向きによっては迷惑になりますが。）

写真楽しみに待ってます。
またお誘いお願いいたします！

おやぢさん
> まだなんだか熱中症気味です。
私も昨日までの4日間名古屋に行ってました。そりゃもーどえりゃー“熱くて”いかんかったわ。;;;^_^;;;

> 古民家を再生した店舗との話を聞いた事がありますが・・・
なかなか凝った造りのお店です。

> 試乗コースとしては結構楽しいかと思います。
まだまだ未分譲の土地が多く、下りがあれば上りもあって試乗には適していますね。

> またお誘いお願いいたします！
了解でーす。