ボルボスキーの徒然日記帳

O2センサーだけで良かったですね。(^_^)v

それにしても、ずいぶん安く上がって羨ましいです。

v740gleさん
> O2センサーだけで良かったですね。(^_^)v
最小限で済んで良かったです。

> それにしても、ずいぶん安く上がって羨ましいです。
部品持込みOKで、工賃も安くして頂いて助かってます。

島根のscrewです。ごぶさたですみません。
今年の正月明けに240から850乗りになってしまった私ですが、
少し教えてください。
ボルボスキーさんはこれまでに850でイリジウムを試されたことはありませんか？
240のときにはずっとイリジウムで乗っていたのですが、
どんなもんじゃろーかと思い、質問させていだきました。
現在いわゆる純正標準プラグですがすこぶる調子がいいので
このままがいーのかなーと思ったり。
7月に車検で15万キロにもなりますのでタイミングベルト等の交換もします。
（私もコルンバですが、鏡面うらやましく拝見いたしました。）

Screwさん、こんにちは。
今回のO2センサー、FCP Grotonで購入しましたがipdでは同一品が$127.14＋送料で販売されておりました。$20以上も安くてちょっとショックです。灯台下暗しでした。海外より部品調達する時はよくよく調べないといけませんね。(~_~;)

> これまでに850でイリジウムを試されたことはありませんか？
> 〜〜〜
> 純正標準プラグですがすこぶる調子がいいので・・・
今回の交換を機にイリジウムを持ち込もうとしたら、主治医のUさんから「T-5Rは純正プラグの方がいいよ」とアドバイスされたので今回も純正(8692071)です。
ターボのウエストゲートバルブのリンケージに注油してもらって調子よくなりました。ターボ車はリンケージの戻りが悪くなると排気圧がバイパスされてパワーが出なくなるそうです。

> 15万キロにもなりますのでタイミングベルト等の交換もします。
うちの850も来年の車検時には交換しなくてはいけません。
とりあえず来月の12ヵ月点検時に右下側エンジンマウント(9135178)を交換予定で、安い社外品（純正だと送料を含めるとディーラー調達でもほぼ同額）をipdに発注しました。
8月のV70の12ヵ月点検時にはスタビリンクを交換予定ですが、これはFCP Grotonに純正(30714686･$27.50 each)を発注しようと思ってます。
と、部品交換目白押しです。(~_~;)

> コルンバですが、鏡面うらやましく拝見いたしました。
なかなかコルンバ2は見かけませんね。(^_^)

ボルボスキーさん、Screwさん、まいど！

えっ、、Screwさん850に乗り換えたんですか！？
白の88年式240セダン、格好よかったののなぁ。。。
と言う私も同年式のシルバーの240手放してしまいましたけど。。。

機会がありましたらお会いしたいですね　(^o^)

個人輸入はUSPSの船便廃止が痛いですね。
距離にらみの整備計画に沿って纏めてとっていましたが、重量物は取りにくくなりますね。
小物は重量調整でコツコツ貯めてます。

ところで日本仕様の部品は部品屋さん経由で国内調達していますが、今回来た箱がヤナセで配送ラベルの出荷元もヤナセのデポなんですよ。
'92の古い部品なのに何故？
今まではボルボからだったのに売却話の影響なんでしょうか。

Screwさん、850になったんですね☆
850の純正プラグは設置極にも中心電極にもプラチナチップが溶着してある特殊な製品で、へたに汎用品のイリジウムを入れるよりも長持ちしそうですよ。

そういえば私の850もO2センサー一度も換えてないんですよね。でも、まだ調子がいいのでしばらくおあずけです。960の車検整備で今回はすっかり金欠、その他もろもろで某茄子もすでに消えました。。。(´･ω･｀)

みなさま久々ながらいつも心良くしていただいてありがとうございます。
ゆっくりとみなさんにお会いしてご教授願いたいところです。
純正がプラチナチップとは知りませんでした。
このまま純正プラグでいくことにします。

これからもまたいろいろと質問させていただくと思いますので
ボルボスキー様はじめ、皆様何卒よろしくお願い申し上げます。

（つづきです）
ちなみに改めて自己紹介しますと私の850はエステート紺色96年GLE-cpです。
去年の夏に24年ぶりに二人目の子供が生まれまして
後ろに手の届く車をと要望されての乗換えでした。
当初240にくらべてガタイがゆるい感じがしたもので
手に入れてからすぐにストラットタワーバーとリアスタビを入れてしまいました。
（ノンターボでしたので付いていませんでした・・）
あと、お決まりかどうかわかりませんが、
ドライブシャフトブーツ・エンジンリアシール・回転センサー等もF屋V事業部で乗換え時に交換しており、お得意様の域にもうすぐ達することができるかも？といった状況です。（おまけがたまってきました。）
乗換えの感想としては240セダンの方が荷物が投げ入れやすく積みやすかったのですが、
ようやく850にも慣れてきて、だんだんと味わいが出て来たところです。
まだまだボルボファンな私です。

いしころさん
> 私も同年式のシルバーの240手放してしまいましたけど。。。
福岡の足に240復活はいかがでしょうか？(^_^)

> 機会がありましたらお会いしたいですね　(^o^)
押し掛けましょう！

UmiBo-zu@945-16vさん
> 個人輸入はUSPSの船便廃止が痛いですね。
アンチスウェイバーやアルミアンダーガードなどの大柄な物が難しくなったみたいですね。

> 小物は重量調整でコツコツ貯めてます。
輸送賃は割高ですが、それでも国内で調達する事を思えば断然安いですもんね。

> 今回来た箱がヤナセで配送ラベルの出荷元もヤナセのデポ・・・
ヤナセにしか在庫していない部品を持つヤナセも凄いですね。

> 今まではボルボからだったのに売却話の影響なんでしょうか。
水面下ではポストPAG−PAGIの話が思っている以上に進んでいるのかもしれません。

ニャンコＲさん
> 私の850もO2センサー一度も換えてないんですよね。
O2センサーはipdの方が安かったです。先日、ipdにエンジンマウント発注した時に一緒に発注しておけばよかったですね。(~_~;)
Uさんによると、850のエンジンマウントは前後の物よりタイベル側下の物の方がキモだそうです。

screwさん
> これからもまたいろいろと質問させていただくと思いますので
こちらこそよろしくお願いします。
screwさんの240のホームページも参考にさせて頂いております。

> 去年の夏に24年ぶりに二人目の子供が生まれまして
これはこれはおめでとうございます。
うちは結婚14年になりますが一人目も未だです。(^_^;)

> 当初240にくらべてガタイがゆるい感じがしたもので
240セダンと850ESTとではかなり乗り味が違うでしょうね。

> F屋V事業部で乗換え時に交換しており
山陰SバルV事業部がなくなってメインテナンスが大変ですね。
F屋V事業部にいらっしゃる時にはお声掛けくださいませ。

> まだまだボルボファンな私です。
末永くよろしくお願いします。