ボルボスキーの徒然日記

始めまして
いつも楽しく拝見させていただき又とてもためになっております
愛車は98年のＶ70Ｔ５を新車購入して現在まで16万2千Km走行しています

ボルボスキーさんのV70が97年なのでボルボスキーさんの修理の記事がでると、その後しばらくすると自分の車もそれと同じところがダメになります
ドライブシャフトブーツやホイールハブベアリングの交換等
今回もしばらくすれば多分ウォーターポンプがだめになるのかな？

なかでもラジエター関係は持病のように水漏れが続いております
2年位前にまずラジエターにつながってるホースを交換してもらいましたがそのときの締め付けが強すぎたのか走行中にやたらプラスチックの溶けるにおいがしてすぐに車を止めてボンネットを開けるとラジエターの結合部が溶けてクーラントが空になって大変なめにあいました

続く

その後もいろいろホースを交換したりシロウトの私にはよくわからないのですが始めて聞くコア（ヒーター？）ラジエターというものも交換しました

その時に、ラジエターが空になっても水温計は平常時の位置のままで、またクーラントが減っても警告灯がつきませんでした

そこでお聞きしたいのですが水温計や水量計のセンサーというものは
どこにあるのでしょうか？

もしお解りでしたらお教えください
よろしくお願いします

それでもボルボスキさん
はじめまして！いつもご愛読ありがとうございます。

> 愛車は98年のＶ70Ｔ５を新車購入して・・・
私は2.5 20Vがいっぱいいっぱいでした。(^_^;)

> 自分の車もそれと同じところがダメになります
V70(870)、850共手元からは離れましたが、これからも近くにはありますので、今後も情報をアップしますね。

> ラジエター関係は持病のように水漏れが続いております
エンジンマウントがへたってエンジンが傾いたり沈んだりしてエアインテークホースやラジエーターホース接続部に無理な力が掛かって裂けたり亀裂が入ったりする事があるようですので、エンジンマウントも要チェックです。特に右下エンジンマウント。
それと、ウォーターポンプのシャフトシールやガスケットからLLCが漏れる事もありますね。

> コア（ヒーター？）ラジエターというものも交換しました
これはエアコンのではなく、エンジンのラジエーターの事ではないでしょうか。

> ラジエターが空になっても水温計は平常時の位置のままで
「LLCがなくなると水温センサーにLLCが触れず測温できなくなる。」と聞いた事がありますが、
> クーラントが減っても警告灯がつきませんでした
これについては原因が分かりません。リザーブタンクにはLLCが残っていたのでしょうか？

> 水温計や水量計のセンサーというものどこにあるの・・・
LLCの水温センサーはサーモスタットハウジングに、水量計（水位計）はリザーブタンクにあったと思います。

問題解決にはならなかったと思いますが、これからもよろしくお願いします。

素早いお返事有難う御座います

＞私は2.5 20Vがいっぱいいっぱいでした。(^_^;)
私も初めての外車で、無理をしてでも気に入ったグレードにすれば
長く大切に乗れるかなと思い有り金はたいて購入しましたがまさか10年以上乗れるとは思っていませんでしたので大変満足しています
ただ維持費が…　よく一巡すれば落ち着くといいますが本当にそうなんでしょうか？一巡したら直ぐに先頭からまた始まりそうで不安です

それでもボルボスキさん今日は。
>一巡したら直ぐに先頭からまた始まりそうで不安です
このご心配ですが、そのとうりです。
＋ミッション、エアコン等、足回り、高額部品が加わります。
ただ新車時からお乗りとのことなので、リヤゲートショック、タイヤ、ワイパーなどの交換など比較的簡単な定期部品は予想がつくと思うでしょうし、たまにくる、ここは変えたほうがいいよ、定期部品も本など載っていてるので、交換していないものは、早目と思われる状態で交換することにより、大物と重なることを減らすことができると思いますから、あれ、壊れた直そうという状態でなければ、長く乗ることができると思います。
気がついたらいつの間にか交換時期が来ていたということもあるので、
交換年月日と交換距離をわかりやすいところに書き込み、計画的に交換するということが一番大事だと思います。

v740gleさんはじめまして
いつも経験豊富なお話ためになります
今回も適確な説明をありがとうございます

定期交換だけならなんとか維持できますが、できるだけ長く乗り続けたいとは思っていますが突然の大物がきて、もう無理だと見切りをつける判断がとても難しいと思っています

自分は東京に住んでいますが、最近めっきりボルボをみることが少なくなってきました
特にそこそこ走っていた2代目V70がめっきり減り3代目はいまだに数回しか見たことがありません
とてもさみしいです

それでもボルボスキさん
> まさか10年以上乗れるとは思っていませんでした・・・
私も10年20万kmは乗るつもりで“きよぶた”しました。(^_^;)
10年はクリアしましたが、20万kmまでには至りませんでした。初めの数年のペースで行けば今頃20万kmは軽く突破していたと思います。
でも、ボルボに乗り始めて、スキーを再開したり、バイク（自転車）に乗る真似事始めたり、ライフスタイルが変ったのは間違いありません。この意味ではまさしく「Volvo for life.」でしたね。

> ただ維持費が…
それでも車検毎にクルマを乗り換える事を思えば安いもんです。

v740gleさん
> 計画的に交換するということが一番大事だと思います。
わかってるんですが“予防交換”ってなかなかできないですね。(^_^;)

それでもボルボスキさん
> 3代目はいまだに数回しか見たことがありません
私もきまったV70 T-6くらいしか見掛けません。XC70に至ってはデモカー以外、街中で見た事がありません。
が、今のVCJ/PAGI体制ではこれが現実です。いろんな意味で今のボルボは“危なかしくって”誰も見向きもしません。(ーー;)