ボルボ240で高野山に行ってきました

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12月24日~25日に掛けて京都・大阪・高野山に行ってきました。

スタッドレスタイヤを装着、イエティスノーネットも搭載し準備万端、ボルボ240で出掛けてきました。
上の画像は京都に向かう途中、名神高速道桂川PAで休憩した時のものです。
当日は小春日和を思わせる好天に恵まれました。
晴天なのに前々日に降った雪が融け高速道は雨が降った後の状態でビシャビシャ、融雪剤も巻き上げ240は全体に粉を吹いた状態になっています。

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上の画像は高野山金剛峯寺奥之院の入り口です。

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スタッドレスタイヤは夏タイヤと同じサイズでも直径が幾分大きくなります。益々タイヤがでかくなってフェンダーがタイヤでいっぱいになっています。

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参拝後いつも寄る仏具・土産物店に寄りました。
高野山までの山道には雪はほとんど残っていませんでしたが、高野山中の道路はこんな状態で、スタッドレスタイヤでないと走行できない状態でした。

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高野山を降りる前にお参りする「お助け地蔵尊」前です。
この場所の画像はブログに何度か載せていますが、季節によって雰囲気が全く違います。
道路は圧雪状態でした。
今年装着した「ブリヂストン・ブリザックREVO1」、これを選択して正解でした。非常に安心してドライブできました。

「ボルボスキーの徒然日記帳」、2005年の更新は今回が最後になります。
3月に創刊以来、たくさんの方々に見ていただき、たくさんの方々と出会い、たくさんの方々にご迷惑をお掛けいたしました。
たくさんの方々、この1年お世話になりました。どうもありがとうございました。
2006年も今年以上にご愛顧のほどよろしくお願いいたします。m(__)m
それでは皆さまよい新年をお迎えくださいませ。

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940の代車で使っているマツダ・アテンザ20Eです。とても良いクルマですね。

この記事へのコメント

ニャンコR
2005年12月31日 21:25
旧年中はいろいろ楽しい画像をありがとうございました。
来年も、引き続き楽しみにしています☆

あ、スタッドレス余ってるなら親父の940用に使えませんかね~??
2005年12月31日 22:32
来年もよろしくおねがいします。
スタッドレス弟が車を代えたのでその車のスタッドレスが有ったのでそれに代えました。ゴロゴロ変な感じですがその内なれると思います。
エフアールからエフエフなのでかなり無理が有るみたいです。
ボルボスキー
2006年01月01日 20:35
ニャンコRさん
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
> あ、スタッドレス余ってるなら親父の940用に使えませんかね~??<
元うちの940が履いているスタッドレスタイヤでよかったら純正スチールホイール付きで差し上げます。でも、プラットホームまで残りわずかですが、それでもいいですか?
それと、お渡しできるのが、只今入院中なので退院後新しいスタッドレスセットに履き替えてからになりますがよろしいでしょうか?
ボルボスキー
2006年01月01日 20:43
v740gleさん
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
> エフアールからエフエフなのでかなり無理が有るみたいです。<
ホイールのオフセットは大丈夫でしょうか?
スタッドレスに換えると乗り心地や操縦性がかなり変わりますね。制動距離も長くなりますので夏タイヤより余裕を取らなくてはいけませんね。
2006年01月02日 11:44
ホイールは履き替えてある出大丈夫です。
弟はBMWだったのでPCD自体が合いません。
03年製タイヤなので硬化が始まっているのでよけいです。
しかし、以前に履いていたスタッドレスが山が無かったのでハンドル軽いし若干小回りがきくし、すぐトラクションコントロールは効き始めるし、怖いと思っています。
新品なら徐々に当たりが付くのでそんなこと無いと思いますが。
またエフアールどうしなら問題ないのかも知れません。
2006年01月02日 11:49
書き忘れました。
ボルボは雪など自然の中の場所が一番似合いますね、
そういう状態の中で普通に止まっていたり走っているのが一番好きな写真です。
こんな雪でスタッドレスで大丈夫なんですか。
ニャンコR
2006年01月02日 13:03
ボルボスキーさん、今年も宜しくお願いします☆

スタッドレスタイヤは厳しそうですね、でもスチールホイールを使わせていただけるなら、今年の年末が(^^)安心ですので、できればお願いしたいです。
940が帰って?きてからということですので、また改めてご相談させて下さい☆
2006年01月02日 14:14
良く読んだら940入院中(^o^)
いよいよ、家にいるよりも修理に出てた居るのが多くなってきましたね。
私はめげましたが、ガンバッテください。
わたしはそのことを壊れると思っているのですが、どうも皆さんはそれは壊れるではないと言う人が多いので。
冗談抜きで、あまりすごいようなら年式の新しいのとか、走行距離の短い物に乗り換えた方が良いです。
その修理代で買えてしまいますから。
ボルボスキー
2006年01月02日 18:25
v740gleさん
スタドレスタイヤは鮮度が大事ですね。山は残っていても経年で硬くなると食い付きが悪くなりますので。その点、(ブリヂストンのまわし者ではありませんが)ブリザックは経年劣化が少ない方だと思います。

ピカピカに磨かれているボルボもいいですけど、雪煙を巻き上げリヤが雪だらけになってテールランプ部だけ電球の熱で雪が融けている図や汚れたテールゲートガラスのワイパーが拭き取った跡の図なんかがボルボには合っているように思います。

高野山中でもスタッドレスだけで大丈夫でした。何度かブレーキテストをしましたが思いのほかよく止まりました。交差点を曲がる際にわざとリヤを滑らせる楽しみがFRにはありますね。ラリードライバーに北欧出身者が多いのもうなずけます。彼らは物心付いた頃からお尻フリフリさせながら走っていたのでしょうね。
ボルボスキー
2006年01月02日 20:02
ニャンコRさん
西本自動車さんの定休日が今年から水曜日になるようですね。
スタッドレスタイヤの件は明日お会いした時に。
ボルボスキー
2006年01月02日 20:47
v740gleさん
> 良く読んだら940入院中(^o^)<
よく気付かれましたね。(^_^;)
今回は故障修理ではなく事故修理です。
12月17日、広島でまた大雪が降った深夜、現所有者が帰宅途中の急な坂道の右側路肩退避場所に退避していたところにUターンに失敗したノーマルタイヤのMBのGクラスが横滑りし940に衝突、940はその勢いで右後輪を側溝に脱輪、フロントバンパー(ところがほとんど傷が付いていないそうです)、マフラーに損傷を受け、その他下回りの点検・修理の為入院しているところです。
追加した画像は代車のマツダ・アテンザ20Eです。このクルマの出来が良くて、最近のマツダ車のレベルアップに驚いています。これならボルボじゃなくても・・・
2006年01月02日 21:42
故障では無かったのですか。
ボルボで良かったですね。
フロントバンパーの所なら無傷だと思います。
私も追突したときボデーに無傷でしたから。
バンパーの中に有るショックアブソバーが吸収します、
バンパーの下部に蓋のような物が付いていると思いますが、牽引フックを取り付けるところです、そこを外して覗くとよく見えます、傷が付いてどのくらい押されたかが見えます。
ボデイーのタイヤハウスのRとバンパーの継ぎ目がずれる様なら交換が必要です
ショックアブソバーが付いているため時間と共に元に戻ってくるので注意してみないと解らなくなりますからよくみたほうが、わたしが追突されたときやはり元に戻りつつあり平気と思っていたら、デイーラーでずれていると言われ改めて見たらかなりずれていました。
4輪アライメントは取った方が良いです、私もデイラーで大丈夫の説明を受けたのですが、少し気になる動きが有ったので取ってもらったらずれていました。修正できる範囲でしたが。
マツダ車が今回のようなときにどうなったか解りませんが、普通に乗る分なら高速でも国産で十分と聞いています。
ボルボスキー
2006年01月03日 00:50
v740gleさん
ボルボもバンパーがバンパーとして機能していたのは940までですね。
960後期、850、旧70でカラードバンパーになり少しの接触でも塗装が剥がれて傷が目立つようになりました。
80、70、60、50、40に至ってはボディと一体になり見栄えはよくなりましたが、今回位の衝突でもフェンダーやエンジンフードにまで損傷が及んだでしょうね。歩行者保護の機能はあるのでしょうけどね。
うちの240にもショックアブソーバー内蔵のビッグバンパーを付けたいです。
2006年01月03日 16:19
240も付いていたと思いますが。
付いていませんでしたか。
ボルボスキー
2006年01月04日 01:18
v740gleさん
ボルボスキー究極のバンパーは、青レンガさんの245に装着されている金属製の5マイルバンパーです。
その昔、ダルマセリカや55カローラに北米輸出用の5マイルバンパー装着車がありましたが、標準バンパー装着車に比べるとどこか格好良かったですね。そのノリです。
青レンガ
2006年01月04日 10:37
☆ボルボスキーさん
こんにちは、青レンガです。
本年も徒然日記楽しみにしております。よろしくお願い致します。
クリスマスに高野山詣とは、ご信心深いですネ~

デカバンパーが話題になり登場しましたが・・
薄顔960エステート乗りidaさんの↓濃~いお仕事専用車です。
http://t01.com/volbox/cgi-bin/std05_bbs/3940.jpg
↑ベース車91年式に、前周りを85年車から移植して、さらにeBay usで落札したターボ用デカバンパーにしていらっしゃいます。画像のgalaxyから今はさらにインチアップしてこちらもeBay usで落札した純正17インチにしていらっしゃいます。今後は、スモールウィンドゥのテールゲートにされる予定だそうです。

青レンガも年末にスタッドレス新調しましたが・・
ミシュランXM+S100の89年生産の1本3,000円のデッドストック品ですが、ゴムも硬化していないので、まだ雪道走っていませんが、以前10年近く使って、減っても雪を噛むサイプに感心していました。
2006年01月04日 14:35
ピックバンパーの事でしたか。
エフアールボルボのバンパー自体ビックバンパーみたいに思っていましたから。
現行v70などグリルの所までプラスチック?でデイラーに届いたばかりの時は押すと柔らかいときが有るんです。

青レンガさん明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
写真の車私には充分かっこいいんですが、右ハンドルの車に左ハンドル用の顔なんてすごすぎです。と言っても解る人は少ないですが、ボンネットはもちろんフェンダーから替えているのですか。

青レンガさんに新年早々我が儘言わせてください。
やっぱり青レンガさん距離入れてもらえます。
何故か距離がないと偽青レンガさんみたいなので。
勘違いしている人には勘違いさせておいた方がと思うようになりました。
青レンガ
2006年01月04日 20:07
☆v740gleさん
リクエストにお応えして471,500キロの青レンガです。
書き込みの「濃さ」でご判別頂ければ幸いです。
本年もお手柔らかによろしくお願い致します(爆)

後期モデルを角4灯仕様にするのは、結構大変でして、ボンネット&フェンダー交換はもちろんですが、ボンネットの盛り上がり形状が後期と微妙に違うので、ワイパーの付いているカウルトップも切り貼りしています。うるさ方に言わせるとリヤフェンダーのバンパー回りの凹みも違うのです。後期型を角4にされている方、他にも数台いらっしゃいます。

昔々TE71カローラセダンGTをラリー車にしていた時、ウレタン製デカバンパーの奥に付いている鉄製のリーンホースメントと呼ばれる本当のバンパー部分をホルソーで、穴を沢山開けて軽量化していました。
2006年01月04日 21:34
リヤフェンダー回りはどうしたのだろうと思っていました。
殆どカスタムカーの世界です。
昔キャラバンをいじっていたのでかなり大変と感じていました。
その頃に青レンガさんと出会って無くて良かったです。(^_^)v
今頃240のチョッブドルーフに乗っていたかも知れません。

当時ボルボのようにアルミのバンパーが有ればかなり軽量化になっでしょうね。アルミ自体の値段がとても高かったですが。
そうすれば今頃は・・・というか当時のトップドライバーの人はどうして居るんですかね。
篠塚さんぐらいですか、日下部さんが一時期出ていましたが。

氷河特急
2006年01月04日 22:06
☆彡ボルボスキーさん、皆さん、
遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
>うちの240にもショックアブソーバー内蔵のビッグバンパーを付けたいです。
後期型240にもショックアブソーバーを内蔵してますよ。
おかげで、何回か助けられました(笑)
青レンガさん紹介の「濃~いお仕事専用車」、ナマで見ました。去年のオフ会で。

パリ・ダカ
増岡さんリタイヤ! とても残念!
ボルボスキー
2006年01月05日 00:04
青レンガさん
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
高野山に行ったのはほんの10日前だったのにかなり前のように感じます。
前日行った京都の六波羅蜜寺(空也上人の)では「空也踊躍念仏厳修(かくれ念仏)」を見せて頂き、元住職の御長老に奥の間にご案内頂き非常に貴重な経験をいたしました。

デカバンパーの画像拝見しました。ウットリしますね。新年早々煩悩炸裂しそうです。(^_^;)

家にある240用のもう一セットのスタッドレスが「MICHELIN X M+S100 MAXI-GLACE2」です。しかし、それは95年34週目製造の5部山でゴム質がかなり硬化しています。うちのは冬タイヤとしては厳しそうです。
ボルボスキー
2006年01月05日 00:13
v740gleさん
青レンガさんとのデカバンパーについてのやり取りを読ませて頂き「デカバンパー装着時の注意事項」がよく分かりました。(笑)簡単ではなさそうですね。
それにしても世の中同じ様な事を考える方がいらっしゃるんですね。でもデカバンパーが格好いいですね。(^_-)
ボルボスキー
2006年01月05日 00:27
氷河特急さん
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
氷河特急さんもデカバンパー狙ってませんか?(笑)
今週の(?)TV「世界の車窓から」スイスですが見られました?スイスの列車の車内(シートの柄や車内の色使い)きれいですね。
氷河特急
2006年01月05日 01:02
ボルボスキーさん
>氷河特急さんもデカバンパー狙ってませんか?(笑)
ヤフオクに出品されている「最終型」164が気になったりします(笑)
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28952247
>今週の(?)TV「世界の車窓から」スイスですが見られました?
なかなか見れないです(T_T)
したがって、DVD化されてから見ている次第です。
>スイスの列車の車内(シートの柄や車内の色使い)きれいですね。
そうですね。隣国のイタリア,フランスの影響でしょうか?
それに、「窓が開けられる!」、日本では窓が「大きく開く」車両は、今や少数派(残念!)ですね。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道(「氷河特急」の西半分のルートを受け持つ鉄道会社)のHPのフォトギャラリーの画像を、PCの壁紙として愛用してます。
ボルボスキー
2006年01月05日 01:51
氷河特急さん
> ヤフオクに出品されている「最終型」164が気になったりします(笑)<
ボルボスキーもこの前からウォッチリストに載せてます。(^_-)
布シートでほぼデフォルト状態でなかなかの出物だと思います。フロントバンパーのスーパーオスカーがまたいいですね。

欧州の列車のデザインに比べ日本の列車の何と無機質な事か。クルマと同じで単に移動手段としか考えていないのでしょうかね。
青レンガ
2006年01月05日 18:38
☆ボルボスキーさん 
こんにちは、青レンガです。

例の最終164のシートですが、740系と推察しました。

こんな画像見付けました!
http://www.164club.org/list/124238_1.jpg

http://www.164club.org/list/124238_2.jpg
145をベースにしているみたいですネ~
http://www.164club.org/list/124238_4.jpg

164のフロント回りは、ヴァンプラのロールス直6エンジン搭載車と
http://www.turtle-trading.co.jp/sc_detail.php?car_id=206&car_type_id=13
酷似しているのを、ダイアナ妃の葬儀で使った霊柩車を見て思いました。

青レンガ
2006年01月05日 18:40
☆ボルボスキーさん
スミマセン500文字オーバーになってしまいました(苦笑)

☆氷河特急さん
本年もよろしくお願いします。
青レンガは鉄道友の会では、ありませんが・・
前の職場にブルーリボン賞選定委員の先輩が居て、試乗会や撮影で休暇取っていました。787系の「つばめ」は、ヨーロッパの雰囲気で、
http://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu787.html
JRらしからぬ垢抜けたデザインとカラーリングが好きです。
ニャンコR
2006年01月05日 19:18
JR系はさっぱりしたデザインの車両が多いですけど、私鉄は割と濃ゆいものが多いような。。。。
東海~関西圏の私鉄もチェックしてみては?>ボルボスキー

164の話題は、ちょっと胸が痛みますね(^^;)
そのトラウマが今回の964Royalの布石になっていたのかも。。。
後藤@赤あまぞん
2006年01月05日 21:46
ボルボスキーさん、皆さん、
遅れましたが、新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
新年早々濃ゆいコメントが連発ですね。
最近名古屋市内で71年式164に乗っているおみずさんの整備ブログ↓を発見、連絡をとって9日月曜にお会いする予定です。
氷河特急さん、ご一緒に如何ですか?(^^)
http://www.omizu.jp/car/index.html

>164の話題は、ちょっと胸が痛みますね(^^;)
ニャンコさん、164の話題を出してすいませんです。
2006年01月05日 22:33
昨日ふらふらしていて見たばかりでした。
本当にぶぁんぷらと一緒と前から思っていました。
何と360も出ているし180のハッチバックモデルも
144迄と一体どこからこんな物がと言うような見本市と成っています。
これで480が出れば最高なんですが。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048202-category-leaf.html
740のシートは気が付きませんでした。
今朝nhkのニュースで
報じていましたが熱海までの湘南カラーのは今年春に引退と言っていました。
湘南カラーで検索したらこんな物が出てしまいました。
http://www.tokueinet.co.jp/tokuei_7.htm
小田急のロマンスカーが・・・
知っている人少ないですが。解る人には解るえのしま?
2006年01月05日 22:53
青レンガさんに紹介されたサイト164だけではなく240もすごいですね。
やはり海外は違いますね。
危ない危ない240の世界に引き込まれそうです。
氷河特急
2006年01月06日 02:57
ちょいワル240なら、こちらです↓(笑)
http://www.volvo240tic.com/200.html
重すぎです!
☆後藤さん
>氷河特急さん、ご一緒に如何ですか?(^^)
ぜひ、お願いします。
ナマ164を見るのは何十年ぶりかな~?
>湘南カラー
僕にとって、思い出深いのは飯田線の165系急行『伊那路』です。
http://express.hans.or.jp/iidasen/
親戚のうちへ行く時に、よく乗りました。
>小田急のロマンスカー
『ウルトラQ』や『ウルトラセブン』にしばしば登場しまので、知ってますけど、まだ乗ってません(ーー;)
小田急のロマンスカーが浅草の洋食屋のコロッケなら、
名古屋鉄道のパノラマカーは味噌カツ風味?
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/panorama-main.html
これは良く乗りました。
氷河特急
2006年01月06日 03:30
青レンガさん、紹介された『165』、僕の理想のボルボ・エステートです。
「無いものは、造ってしまえ!」ですね。
>787系の「つばめ」
確か、NHKのハイビジョンスペシャルでも採り上げられましたね。
インテリアも「モダンリビングの考え方」なデザインでした。
☆ニャンコさん
>164の話題は、ちょっと胸が痛みますね(^^;)
そういえば、1974年式までの164のリアシートは、
964,S90Royal・4シーターのリアシートのようなセパレートタイプでしたね。
http://www.164club.org/list/128211.html
1975年式になると、264のリアシートと共通化されてしまいました。
http://www.164club.org/list/138964.html
ボルボスキー
2006年01月06日 10:44
青レンガさん
“165”を構想して実現した方がいらっしゃるんですね。ディープ過ぎます。(^_^;)私も構想しましたが(考えただけ)、ホイールベースが違うと諦めました。ボルボが「ヴィンテージシリーズ」としてメカ部分は最新式を使って売り出すと現行モデルより売れると思いますが。

ヴァンプラ顔はトヨタ・コロナマーク2(5人委員会?の)も影響を受けたと思われます。
ボルボスキー
2006年01月06日 10:50
ニャンコRさん
JR九州の車両はどれも格好E~ですね。

確かに164と960Royalとはどこか共通する雰囲気がありますね。「孤高の高級車」
ボルボスキー
2006年01月06日 11:43
後藤@赤あまぞんさん
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
ご紹介頂いた「おみずさんの整備ブログ」拝見しました。おみずさんの164は初期物の「E」が付かない164なんですね。これはかなりレアではないでしょうか。ニャンコRさんの164はインジェクション仕様の後期物でした。しかし、おみずさんの整備スキルも凄いですね。今時のメカニック(と言うより“Assy チェンジャー”)もたじたじです。それに、うまくいった時の歓びがブログを見てるこちらにも伝わってきます。9日ご一緒したいですがさすがに9日は名古屋には行けません。(ーー;)
ボルボスキー
2006年01月06日 11:59
v740gleさん
うぉー!144もいいですね。早速ウォッチリストに追加しました。
これって、今販売中のixoのミニカーと形も色も全く同じですね。(年式だけ1年違う)1分の1も欲しいです。
ご紹介頂いたサイトを拝見しました。口があんぐりしたまま閉まりません。('□')
ボルボスキー
2006年01月06日 12:18
氷河特急さん
「浅草の洋食屋のコロッケ」(小田急ロマンスカー)、ボルボスキーも小田急沿線の豪徳寺に5年間住んでいましたが1度も乗った事がありません。その頃7000系が登場し、3100系が主体で3000系も走ってました。まだ郊外ではオルゴールを鳴らしながら走っていた頃です。3000系を今見ると格好いいと思います。
2006年01月07日 00:04
え・・・
乗ったこと無いんですか。
私の父親が、ボルボスキーさんの高野山詣でのように、神奈川県の大山に毎年のように行っていたので、子供の頃から短い距離ですが本厚木までロマンスカーで行き伊勢原からバスでケーブルを乗り継いで良く行きました。オルゴールがいつの間にか無くなっていました。
この切符がお勧めです。
http://www.odakyu.jp/train/tickethttp://www.rurubu.com/sight/sightdetail.asp?BookID=A1903440/couponpass/tanzawa.html?ta=1
ここです。昔の落語の大山詣でながあり江戸時代に流行ったみたいです。
何でもかなり前の川越の町人が寄付をしたという武蔵川越と書いてある天水おけがあり大昔のじいさんの名前がその中にあります。
http://www.rurubu.com/sight/sightdetail.asp?BookID=A1903440
暖かくなったら日帰りでどうぞ・・・
と言っても広島では無理ですね。

ボルボスキー
2006年01月07日 16:29
v740gleさん
日光行きの東武スペーシアや高野山行きの南海こうやには乗った事はあるんですがロマンスカーには、あっ、新宿駅ホームでロマンスカーに足を踏み入れた事がありました。
> 暖かくなったら日帰りでどうぞ・・・<
雨降山大山寺は真言宗のお寺ですね。ご本尊がお不動さんで大変興味があります。広島から行っちゃうかも。大山ケーブルカーにも乗ってみたいですね。

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