ボルボ850「リコール作業実施のお願い」

先日、ボルボ・カーズ・ジャパンからタイトルの封書が送られてきました。

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うちの850は作業未実施だったようです。

これで、850・870の“持病”である「ABS・TRACS問題」は予防できるのでしょうか。
不良箇所が違うのでダメでしょうね。

この「案内」には、“リコール 外-943”とありますが、国交省のリコール情報を見ると、輸入/製作期間や届出日、対策箇所説明図が微妙に違いますが、“リコール 外-619”と同様の内容です。
これって同じ箇所を二度リコールしたと言う事でしょうか?

「リコール 外-943」
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「リコール 外-619」
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今さらボルボ・カーズ“某”とはお付き合いしたくありませんので、広島市内の別のボルボ・カーズで診てもらおうと思っております。

この記事へのコメント

ニャンコR
2007年09月19日 20:51
「リコールのリコール」だったりして。。。(>_<)
さて私はどこに持ち込もうかな??
ボルボスキー
2007年09月20日 19:49
ニャンコRさん
> 「リコールのリコール」だったりして。。。(>_<)
なのに、850後期・870前期のABSのECUはなぜ頑なにリコールしないのでしょうかね。(ーー;)

> さて私はどこに持ち込もうかな??
F屋V事業部にしましょう。ついでにC30も見てきましょう。
おやぢ
2007年09月21日 01:26
何を今更~って。製造から10年以上、リコールから5年以上経ってこの手紙ってユーザー舐めてますね。何故にこのタイミングってのも???
Volvo,for lifeじゃ無くてLife-threatening Volvoの方がお似合いかも。
って言うかディーラーでの定期点検とかで分からないってのも怖いですね。
ボルボスキー
2007年09月21日 13:36
おやぢさん
> 何を今更~って。
VCJ・PAGIには“リコール”と言う観念がないのでしょうね。
「ABSのECU事件」や「テンパータイヤ事件(破裂やトレッド面剥離)」、各モデルの「ステアリングラック事件」にしても当該車の“自滅”を待っているかのような態度です。
「安全を第一に考えるボルボ・・・云々」とは何を根拠に謳っているのでしょうか。

> 製造から10年以上、リコールから5年以上経ってこの手紙・・・
「台数もかなりこなれて(減って)きたので、この辺りで形式的にでも送っておきますか~」みたいな事ではないでしょうか。

> 何故にこのタイミングってのも???
VCJ・PAGI解体が近い、と言う事では!?
ボルボスキー
2007年09月21日 13:37
> Life-threatening Volvoの方がお似合いかも。
VCJ・PAGIにちょっとでももの申すとすぐに提訴され被告人にされてしまいますしね。(ーー;)
PAGI全体では数百件規模の訴訟を抱えていると言う噂を耳にした事があります。

> ディーラーでの定期点検とかで分からないってのも怖いですね。
車検整備毎にリコール有無のチェックするとかは基本中の基本だと思います。そう言う事を含めて正規ディーラーに出すのですからね。
現場のリコール対策作業にしても「○○部分に○色のペイントを塗布する。」みたいな事は省略されています。これでは対策済みかどうかも分かりませんね。それを怠るのは厳密には対策していない事と同じだと思います。
2007年09月22日 00:57
前のオーナーさんのところへリコールの通知が行ったんですかね。
> ディーラーでの定期点検とかで分からないってのも怖いですね。
全然見ません。
対策してあると思いこんでますから。
私など、同じ年式なのに通知が来ないと、わざわざ確認してもらいますから。
車体番号が該当していないから大丈夫と良くいわれます。

>現場のリコール対策作業にしても「○○部分に○色のペイントを塗布する。」みたいな事は省略されています。これでは対策済みかどうかも分かりませんね。
私はリヤのガラスのシールで確認してます740は購入後すぐリコールになりシール2枚も貼りました。
何だかんだいっても、もしかして、確認行くわたし、一番デイラーとボルボを信頼していないのかも知れない。
シールもちゃん貼ってあるか確認したので良く覚えています。
やっぱり信じていなかったんだ。(-_-)
皆さんはフォード合併後からと思っていますが。昔はもっと○△ばかりでしたから。
850登場直前エフエフは作らないエフアールで十分。AWD登場直前4駆作る予定は無い。そんな会社ですから。
ボルボスキー
2007年09月23日 16:17
v740gleさん
> 前のオーナーさんのところへリコールの通知が行ったんですかね。
そうかもしれませんね。
でも、875も含めて今回のような“立派な”リコール通知を受け取ったのは初めてです。(~_~;)

> 全然見ません。
> 対策してあると思いこんでますから。
ボルボのディーラー同士はオンラインされてないようですから、他店での作業履歴がわかりませんね。こう言うネットワーク作りもインポーターの仕事だと思いますけどね。
この点、ヤ○セは流石で、他店での作業履歴もすぐに分かります。

> リヤのガラスのシールで確認してます・・・
うちの850にも貼ってあったのでしょうけど、私が購入後フィルムを剥がしたので確認できません。(~_~;)

> 皆さんはフォード合併後からと思っていますが。
「ABSのECU事件」もそれ以前からですもんね。

> 850登場直前エフエフは作らないエフアールで十分。AWD・・・
そう言ってましたね。
おやぢ
2007年09月23日 18:43
v740gleさん
>対策してあると思いこんでますから。
オーナー自身で情報収集と対策ですね。私のトゥーランもリコールハガキ来る前にディーラーに予約しましたから。(笑)

>ボルボのディーラー同士はオンライン・・・
以前ボルボ・カーズ“某”に親父の740の調子が悪いので相談に言った時にナンバーで車両データを調べてもらったのですが登録されてないとの事。おたくで新車購入してステッカーも貼ってありますがと突っ込みたくなりましたが止めました。(爆)まぁ当時は紙ベースでの管理だろうし、ちょいと揉め事があってから付き合い無かったので破棄されたのかもしれませんけど・・・オンライン以前の問題ですよ。逆にボルボファミリーの季刊誌は少し前まできてましたけど終了したんでしょうか?ゴマメ写真シリーズ楽しみだったのに残念。
UmiBo-zu
2007年09月23日 23:09
ボルボ時代は他店での整備履歴も出ました。
今はフランチャイズ店に履歴のアクセス権がないのか、履歴入力をしていない?

v740gleさん
「趣味の外車」だった時代と、850以降の「オシャレな外車」になって販売数を増やしてからの時代を比べても・・・
客層と客数の変化にVCJ・PAGが着いて行け無かった、のが今なのでしょう。趣味で乗っている旧車(笑)ユーザーには愛想尽かされましたしね。
2007年09月24日 13:16
>875も含めて今回のような“立派な”リコール通知を受け取ったのは初めてです。(~_~;)
私のもらったリコールの通知もこんなに立派では有りませんでした。
私も始めてみました。
>オーナー自身で情報収集と対策ですね。私のトゥーランもリコールハガキ来る前にディーラーに予約しましたから。(笑)
そうですね、私は未だに閑があるとリコールの所のぞきに行きますから。(^_^)v
今までのぞきに行かなかったのと思ってしまいましたから。
ちょっと850が可哀想とも。
>おたくで新車購入してステッカーも貼ってありますがと突っ込みたくなりましたが止めました。
そんな優しい、私担当者に保証書持ってきて見せつけます。
これも昔いたお客さんのパワーのすごさで教わりました。
この頃デイラーにいっても他のお客さんが何ていい人ばかりなんだと私でさえ思います。
ボルボファミリーは終了し新しくLIVとなりました。

2007年09月24日 13:33
システムが変わって大変といっていました。
私のいっている所など。直営→スバル→フォード系となっそうで。ごちゃごちゃと。何とシステムが3台有る。
まだ直営のお客さんがいるので。
しかしこれが結構利用されていて。直営の頃と現在の担当どうし私の事で盛り上がったらしく、今回V70Cを購入するにあたり、最低でも前回の担当ぐらい引いてといったら見つけてきました。
フォード系に成りやっと日本全国の販売されていない他店の在庫車が解るようになったといっていました。それまでは電話で探していた。

>趣味の外車」だった時代と、850以降の「オシャレな外車」になって販売数を増やしてからの時代を比べても・・
私もついて行けません。いろいろな場面で、違ってきたなと感じています。
>客層と客数の変化にVCJ・PAGが着いて行け無かった、のが今なのでしょう。趣味で乗っている旧車(笑)ユーザーには愛想尽かされましたしね。
850販売の時すでに感じていました。趣味で乗っている方々は受け皿がいろいろ出来たので、たよならくても良くなりましたから。
2007年09月24日 13:40
趣味で乗っている旧車(笑)ユーザーのかたには、これこれ益々多走行、多年数によるトラブルの情報を流してもらいたいです。
私は降りちゃいましたが。ボルボの中で一番大事な情報と思っています。
何だかんだといって、やっぱり一番私がボルボを信じていないかも。
サービスのピットに入り浸りでしたから。
このごろはサスガに入れてもらえませんが。
2007年09月24日 18:42
>ちょいと揉め事があってから付き合い無かったので。
ふと思い出したので、
やっぱり、揉めましたか、私など他に行くところ無かったので、そのまま頑張りましたが、昔は良くもめました。
一番すごいのは、今では当たり前のマスターバック、点検後も治っていないと揉めましたが、大丈夫の一点張り、次の点検の時、サービス窓口が代わり良く乗っていましたね、マスターバック交換させてくださいでした。他にも有りますが。(^o^)そんなことの連続でした。
全国的な事だったんですね。
ボルボスキー
2007年09月26日 04:42
おやぢさん
> 以前ボルボ・カーズ“某”に・・・まぁ当時は紙ベースでの管理だろうし
紙の“カルテ”しかなかったとは言えステッカーが貼ってある車両なのに寂しい対応でしたね。これでは益々足が遠のいてしまいますね。
あのステッカーですが、広島では高名なデザイナーがデザインしたそうです。

> ゴマメ写真シリーズ楽しみだったのに残念。
“ゴマメ”懐かしいですね。それ見たさに「OPTION」を立ち読みしてました。
新装した「LIV」と言う冊子に今でもそのコーナーがあります。さすがにボルボ車の欠陥によるゴマメ写真は載りませんけどね。(~_~;)
ボルボスキー
2007年09月26日 04:52
UmiBo-zuさん
> 今はフランチャイズ店に履歴のアクセス権がないのか、・・・
整備のためにソフトウェアをDLする必要はあっても、別会社のフランチャイズ店とのネットワーク構築は難しいでしょうね。
まして、最近は個人情報保護がうるさいですから尚更でしょうね。
ボルボスキー
2007年09月26日 05:00
v740gleさん
新車だけウエルカムで、旧車は煙たがられると思っていたヤ○セですが、意外と旧車オーナーも多くてW124やゲレンデバーゲンの初期タイプも普通に入庫してました。

> 多走行、多年数によるトラブルの情報を流してもらいたいです。
ライフサイクルの長いボルボは特に必要ですね。
UmiBo-zu
2007年09月27日 01:36
>最近は個人情報保護がうるさいですから
車の所有者歴は個人情報かもしれませんが、整備履歴は個人情報では無い様です。国産大手の中古車センターなどでは、所有者欄を切り取った上で整備記録簿が付いてきます。
一般的な話ですが、悪徳自動車業界では個人情報保護法を都合良く解釈するのが流行っているようですね。ネットオークションとかetc(笑

>意外と旧車オーナーも多くて
ヤナセは自社でレストア部門を持ってますからね。
↓を読むと整備の歴史やプライドすら感じます。
http://yanasetech.co.jp/cgi-bin/content.cgi?p=SC20141
ボルボスキー
2007年09月27日 15:57
UmiBo-zuさん
> 整備履歴は個人情報では無い様です。
そうですね。

> 所有者欄を切り取った上で整備記録簿が付いてきます。
保証書なんかにも情報保護(目隠し)シールが表裏に貼られてますね。

> 悪徳自動車業界では個人情報保護法を都合良く解釈・・・
整備簿不備のいい逃げ口上になってますね。

> ヤナセは自社でレストア部門を持ってますからね。
合弁相手の殿内製作所(工業)(現:トノックス)は主に日産車の特装車(警察PC、公団PC、救急車)の製作会社です。最近では、ヤナセからウニモグ部門の営業権が譲渡されました。(ワイ・エンジニアリング)

> ↓を読むと整備の歴史やプライドすら感じます。
“現代の名工”と言ってもいいのではないでしょうか。
レストア内容からすれば販売価格は高くはないと思います。宝くじが当たったら、W114やW123のレストア車が欲しいです。
ニャンコR
2007年09月28日 07:56
うーん、そういえばウチにはまだリコール通知書来ないなあ。。。。
対象外なのかな??
ボルボスキー
2007年09月28日 17:00
ニャンコRさん
> 対象外なのかな??
シャシ番からだとドンピシャにヒットしてますけどね。
FVに2台一緒に持ち込みましょうか。

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