ボルボXC70の燃料給油パイプのホースを交換しました。

久し振りにXC70の話題です。

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それには理由がありました・・・

「給油するとガソリン臭い。」

初めは注ぎ過ぎてオーバーフローしたものが漏れたのかと思っていましたが、注ぎ過ぎなくても給油するとガソリン臭くなることに気が付きました。

去年の車検時に、フューエルフィラーパイプホースにヒビがあることを指摘されていて部品も用意していたのですが、その際はガソリン漏れまではなかったので交換を引き延ばしておりました。

今回交換したのは図赤枠の19番と22番のホースです。
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交換にはSST(スペシャル・サービス・ツール)が必要なのでボルボ・カーズ広島東に修理をお願いしました。
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同時に交換時期をとっくに過ぎているエンジンオイル交換もお願いしました。
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1日で交換作業は完了し、きのう引き取ってきました。
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AWD車の場合リアアクスルを少し下ろさなくてはならず工賃がかさむため、メインホース(図19番)交換のついでにエア抜きパイプの細いホース(図22番)も予防交換しました。
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メインホース P/#8634660(新P/#9141423)
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いたる所にクラックが入り、3か所は内側まで貫通していました。
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エア抜きホース P/#8634659(新P/#9141410)
このホースにはヒビは入っていませんでした。
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VC広島東に支払った費用はオイル交換費用を含めて35,000円でした。
これに自己調達したメインホースとクランプ、オイルフィルター、オイルドレンプラグワッシャー、オイルフィラーキャップガスケットです。
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ホース交換のため燃料タンクを空にしていたため、引き取り後すぐに給油しました。
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燃料漏れはなく問題なさそうです。
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件のホース、燃料漏れを起こす前から亀裂を指摘されていたところから、よく割れるホースで重点点検箇所なのかもしれません。

ここでディーラーで小耳にはさんだ情報を・・・
(1)ボルボV40に、7月にも3気筒1.2~1.5Lターボのダウンサイジングエンジンが搭載され2016年モデル V40 T3として発売される。
(2)年内には4気筒ディーゼルエンジンを搭載したS/V60 D4が日本国内でも発売される。
とのことでした。

おしまい。

この記事へのコメント

マトン
2015年06月25日 21:41
ちょうど数日前に

みんカラで、みん友さんの285が
このホース交換した話がありまして、

ボルボスキーさんの 295のホースも
ヒビワレしてるって、書き込みしたばかりです。

絶妙なタイミングですね?(*_*;
ボルボスキー
2015年06月25日 22:51
マトンさん
> みん友さんの285がこのホース交換した話がありまして
やっぱりこのホース、295や285ではよく裂けるホースなんですね。
部品番号が変わっていたので対策品になっていればいいのですがね。
masa3235
2015年06月30日 17:27
こんにちは。私も、今週末にリコール未対策の
燃料ホース関係を交換予定です。
ところで、自分のXC70に付いているナビ。
CN-DV155ってヤツなんですが、ダッシュボードに、鉄のステーでセンタースピーカーの中央に固定されてます。どうやって外すんですか?
ボルボスキー
2015年07月01日 00:01
masa3235さん
> CN-DV155ってヤツなんですが・・・
私が以前乗っていたメルセデス・ベンツ C180(W203)に装着されていたナビと同じですね。
http://volvo.at.webry.info/201101/article_6.html

> 鉄のステーでセンタースピーカーの中央に固定
センタースピーカーグリルについては別スレを立てましたので参考にしてください。
ボルボスキー
2015年07月23日 22:48
細かな点で違いがありましたが、本日(2015年7月23日)2.0Lクリーンディーゼルターボの「D4」が発表、同日付で発売され、9月1日より1.5Lダウンサイジングガソリンターボの「T3」を発売すると発表がありました。
http://www.volvocars.com/jp/about/our-company/press-release/2015/20150723_2

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