クルマの話題 2019年10月まとめ~前編~

10月に主にFacebookにアップしたクルマの話題のまとめ前編です。

10月1日に帰宅すると「116000km」、初度登録から丸10年でこの走行距離です。
1年で11600km、1ヶ月当たりにすると966.7kmです。
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「公衆道路」って珍しい表現ですね。
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赤枠ナンバーとかディーラーナンバー、回送ナンバー、陸送ナンバーなどと呼ばれますが、正式には「回送運行許可標」と言います。
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「回送運行許可標」は、いわゆる陸送業者と自動車販売店(月に〇〇台以上、それを〇ヶ月か続けて・・・などの条件あり)、自動車解体業者などに出されます。この場合、1台1台の自賠責は必要ありません。包括して自賠責を掛けます。

斜め線の“仮ナンバー”は「臨時運行許可標」と言って、区市町村の窓口で借りられますが、1台毎に自賠責が必要です。借りられる日数も数日間です。
例えば、横浜の人が広島市内にナンバー無し(車検切れも含む)のクルマを買いに来て、乗って帰ろうとする場合は、広島市内の区役所で「臨時運行許可標」(仮ナンバー)を借りて、横浜の整備工場まで乗って帰って、仮ナンバーだけ宅配便で借りた広島市の区役所に送り返せばOKです。
また、購入するクルマの詳細が分かっていれば横浜市内の区役所で仮ナンバーを借りて広島に持参し、乗って帰って仮ナンバーを借りた横浜市の区役所に返却してもOKです。
それと、ETCが付いているクルマに仮ナンバーを付けてETCを利用する事は本来は出来ません。
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デイサービスセンターのセレナはオーテック扱いです。
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トヨタ・JPNタクシーだけでは対応できない利用もあるのでしょうね。
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運んでいるのはAdBlue(R)です。
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GLCクーペなのかGLEクーペなのか見分けがつきません。
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とある企業の従業員駐車場にロータスが止まっていました。この会社、景気が良いのでしょうね。
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この日、久々にバナゴンに遭遇しました。
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強面のVクラスです。
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前後バンパーとかホイール&タイヤはオーナーがカスタマイズされているようです。
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MB公認のキャンパー、ウエストファリア製マルコポーロでした。
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シルバーのEクラスの“三角関係”です。
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和歌山県から広島平和公園へ向かうバスです。
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搭乗者の安否が気になる潰れ方です。
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997型911カブリオレもですけど、9月23日からクリスマスケーキ予約受付中です。
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フェアレディ240ZGとハコスカGT-Rです。
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S130と430は今から起こすのでしょうか?
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クロームのモールのデザインやテールランプの点き方から軽自動車規格のハイトワゴンかと思いました。
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いずれにしても、デザインはシンプルな方がいいです。いじればいじるほどビン〇ー臭くなります。
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NHK-BS1の『地球タクシー「広島を走る」』に映っていたJR西日本 広島新幹線運転所です。
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子供の頃、COROLLAをどうしてカローラと発音するのか理解できませんでした。
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EneJetはエッソ、モービル、ゼネラルの元Expressだけかと思っていたら、元々ENEOSのセルフGSがEneJetに変わっていました。
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マルソー(暴走族)ではなく、マルモ―です。
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町の中古車店にフェラーリが?!
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マツダ6に初対面しました。
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カローラ・レビン、豪華仕様の1.6 GT APEXです。
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ジャガーXタイプ エステートに久々に遭遇しました。
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V60なのか?V90なのか? パッと見では判別できません。
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この日はやたらと昭和モノに遭遇しました。
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ぼちぼちE320のワイパーゴムを替えなきゃいけません。
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ジャガーはやっぱりXJですね。
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広電宇品線の海岸通です。
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マツダ3 スカイアクティブG、ハッチバックとは言わず、ファストバックと言うそうです。
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そのマツダ3も本格的に納車が始まったようで、マツダ3を普通に見掛けるようになりました。
この写真にもマツダ3が2台写っています。
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『クルマの話題 2019年10月まとめ~後編~』に続く

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