今年最後の高野山参りに行って来ました。

12月20日(金曜日)から22日(日曜日)にかけて広島~大阪~高野山~神戸~広島を周って来ました。

何を運んでいるのでしょうか?
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1泊目は宿泊した大阪市内のビジネスホテルの駐車場がいっぱいで、近くのディープなコインパーキングに駐車しました。
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翌朝、狭い道の奥にあるディープなコインパーキングからなんとか脱出できました。
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駐車したパーキングの近くにある「阪神高速道路 阿倍野補修基地事務所」
ただの工事事務所かと思ったら、ここに大阪府警西成分室があり、高速隊や機動警ら隊も分駐しているようです。
大阪府内にある阪神高速のオービス(自動速度取締機)に違反記録されると、先ずはここに呼び出されるそうです。
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『大阪府警西成分室から出向する青バイと高速隊パトカー』


あべのハルカス
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あべのハルカスの足元にある歩道橋の名称(ネーミングライツ)が「鮨屋萬助 阿倍野歩道橋」から「友安製作所Cafe 阿倍野歩道橋」に変わっていました。
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21日(土曜日)に高野山に向かいました。

奈良ナンバーの図柄入りナンバープレート(ご当地ナンバー)です。
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和歌山県の「道の駅 かつらぎ西」で見かけた“パジェボ”です。
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高野山奥之院駐車場で、現行・旧々々型・旧型クラウンです。
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ボルボ V90
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久々の“定点観測”
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実は麓の道の駅 かつらぎ西でV220dの右前輪にネジが刺さっている事を発見していました。
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高野山から下りてから修理しようと思っていたのですが、少しずつエアが漏れているようでしたので、高野山内唯一のGSで修理する事にしました。

登って来た時には「GSではちみつやジャムも売ってるんだ。」と眺めていた出光GSにお世話になるとはその時は思ってもいませんでした。
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抜いたネジです。ネジを抜くとエアが漏れる音がしていました。
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5分も掛からない内に修理が終わりました。
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今回の同行車、プジョー 308SWと308HB、2台同時参加は今回が初めてです。
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2泊目にホテルの駐車場に止まっていたV220d スポーツ ロング
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スタンダードなランクル70もいい感じです。
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3日目(最終日)、22日(日曜日)は西宮と神戸に寄って広島に帰りました。

と、出発して間もなくあべのハルカス前の近鉄前交差点で交通事故発生!
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『事故の瞬間! 大阪あべのハルカス 近鉄前交差点 2019年12月22日 午前10時13分』


この日は阪神高速3号神戸線の短い区間に3台もの覆面パトカーが活動していました。
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『阪神高速3号神戸線での覆面パトカー2台』


神戸市内のウンコちゃん
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神戸ポートアイランドでカッパーブラウンの330
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IKEAに行ったのですが、そこで逆走車に遭遇
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『乗用車の逆走と逆走未遂(神戸ポートアイランド)』


帰路では第二神明道路下り、明石SA出口で発生間もない交通事故に遭遇しました。
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『第二神明道路下り、明石SA出口の発生間もない事故 2019年12月22日』


太子竜野BP下り 太子北IC手前ではレーダーパトカーからレーダー照射を受け、
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『レーダーパトカーからステルスレーダー照射を受ける(太子竜野BP下り 太子北IC手前)』


山陽道下り、三原久井ICの先、高坂PAを過ぎた長い下り坂からは「追越禁止」の凍結防止剤散布作業車に遭遇、25分間に渡り作業車の後方を走る事になってしまいました。
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『「追越禁止」の凍結防止剤散布作業車の後方を25分間ひたすら追走してみたらドライバーの人間模様を垣間見た。』


特に最終日はいろいろとありましたが、チーム・ボンボンは今回も無事に帰宅する事ができました。

今回の2泊3日の旅では938km走行しました。

おしまい。

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