久々にボルボの話題です。
知人がボルボ960の代車でボルボディーラーからお借りしているV40 T3 インスクリプションです。
V40 T3 インスクリプションは直4 1.5L 16Vガソリンエンジンを搭載しています。
当車はレンタカー登録のため初回車検は2年間です。
2017年8月22日初度登録のため…
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テーマ：ボルボ
久しぶりにボルボの話題です。
きょう（3月19日）、新型ボルボV60と街中で初遭遇しました。
ボルボ・カー広島大州のディーラーステッカーです。これも初めて見ました。
クリーンディーゼル車があればなぁ・・・
ドアミラー越しに
きょうは2台の940とも遭遇しました。
ボ…
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11月10日（土曜日）に冒険リミテッドさんのMY2004 XC70(295)のダイレクトイグニッションコイルとバッテリーを交換しました。
先日、4番シリンダーのダイレクトイグニッションコイルが不調をきたしボルボディーラーで1本だけ交換されました。
その際、5本同時の交換を勧められましたが、ボルボ純正のイグニッションコイル…
久しぶりにボルボの話題です。
今夜は広島市内で立て続けにボルボ940エステートに遭遇しました。
VOLVO 940 TURBO ESTATE（ボルボ 940 ターボ エステート）のようです。
女性ドライバーでした。
それから16分後、クラシックレッド…
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きょうは訳あってボルボ・カー広島大州に行ってきました。
広くて明るいサービス工場
作業中のメカニックさんが駐車の誘導に飛んで来てくださったり、3～4人の営業スタッフの方がお出迎えに出てくださったりちょっと照れてしまいました。(^_^;)
ショールーム入口ではV90と
XC60、V40CCもお出迎え。
…
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今回のDIYアーカイブスは「ボルボ940のATセレクターブラインド交換」です。
画像は2004年8月と2005年4月に作業した時のものです。
セレクター内のブラインド（遮光帯）が切れるとこのような状態になり、どこのポジションにセレクトされているか一瞬では判別できなくなります。
通常、頻繁に切れる物ではないと…
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またまた久々のボルボの話題です。
家にあるボルボの資料を発掘していたら、1991年モデルとして登場した940と960の広報資料と思われるモノクロ写真が出てきました。
1991年モデルですから1990年中に発表されたものと思われますので、その頃の日本へのインポーターは「ボルボジャパン株式会社」でした。
ボルボジャパン株式…
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きょう（1月6日）、昨年9月23日にグランドオープンしたボルボ・カー広島大州を初訪問しました。
1月6日（土）～8日（月・祝）は「VOLVO HAPPY NEWS FAIR」で、抽選会とお得な“新春初夢車”の展示販売が行われています。
V60 POLESTARをお買得価格で購入できるラストチャンス？！…
久々にボルボDIYの話題です。
最盛期には10台近くあったボンボン周辺のボルボも残るはこの1台になってしまいました。
知人が乗る『1996年モデル 960 エステート 2.5 クラシックパッケージ装着車』です。
クラシックパッケージ：サンルーフ、ウラヌス16インチアルミホイール、ピンストライプ、レザーシート、ウッドステアリ…
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珍しくボルボ・カーズ広島東からDMが届きました。
認定中古車欄真ん中の「S60 D4 ダイナミックエディション」がいいかな。
でも、これにすると次回車検のH31.12がメルセデス・ベンツ V220dの車検時期とモロかぶりになってしまいます。
冷やかしに行ってみるべか。
先日、240から降りてボルボ空白期間を作ってしまったボンボンですが、舌の根も乾かぬ内にもう次、行っちゃったのでしょうか？！
V60 T3 です。
真相は、知人が乗っている960エステートの車検整備期間中にボルボディーラーが貸し出してくれた代車でした。(^_^;)
今回の車検では、フロントサス…
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ボルボから一旦降りたとは言え、ボルボの事を忘れた訳ではありませんよぅ。
きょう（3月12日）、ボルボ・カーズ広島東で新型ボルボS90/V90/XC90を見て来ました。
まずは新型S90です。
もはやこれはボルボなのか？！
価格も大幅ステップアップ！
リアビューも斬新！
インテリアはボル…
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きょうは皆さんにご報告です。
ブログタイトルとハンドルネームを変更した事やブログ紹介文の「愛機リスト」からも既に察していらっしゃるかとは思いますが、12年間ブログと共に歩み、たくさんの思い出を残してくれたボルボ240が先日、新しいオーナーのもとへ旅立ちました。
この2～3年は240を温存するあまり240の出番が極端に減ってき…
きょう（2月22日）、240に2015年6月29日以来、なんと、1年8か月振りに給油しました。
この間の走行距離が50.65kmでした。
240は私が所有して以来12年間、ずーっとハイオクを注いでいます。
すり切りいっぱいで19.50L入り、満タン法の燃費では2.60km/Lでした。
これは、…
きょう（2月19日）240にワックスを掛け、バッテリーの補充電をしました。
ボディーカバーを掛けていましたが、雨水が浸入しボディーのところどころに水シミが付いていました。
水シミをクリーナーで落とし、ワックスを掛けました。
ワックスを掛け終えてホームセンターに買い物に行きました。
ポルシェの横に止めてパシャリ…
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今回の画像アーカイブスは2002年10月30日にホノルルにあるJackson VOLVO （現・ENVY Volvo Cars Honolulu）を訪問した時のものです。
事前に日本からボルボ純正部品とアクセサリーをEメールで予約注文し、ホノルル旅行の際、レンタカーのフォード・ウィンドスターに乗って購入しに行きました。
…
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きょう、久しぶりに240を運転しました。
ボディーカバーを“除幕”して、
バッテリーキルスイッチのお陰で、キルスイッチON、セル1発でエンジンが始動しました。
「143054km」で発車、
6km弱走ってボルボネスの実家に到着。
バッテリーキルスイッチをOFFにして、ボディー…
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きょう見かけたボルボです。
ベネチアンレッドパールのV70(875)
先日ビッグマイナーチェンジしたばかりのV40がもう走っていました。
先代FH
おしまい。
きょうは240のエンジンを久しぶりに始動しました。
たしか、4月25日以来のおおよそ3ヵ月振りになると思います。
バッテリーキルスイッチをON
イグニッションスイッチON、一発で始動しました。
去年の6月から10kmしか走行していません。(^_^;)
外気温計は40度を越しています。
…
きょうのボルボはショッピングセンターの駐車場で見かけた940 ESTATE TACKです。
クラシックレッド(601)が鮮やかです。
オリジナル状態です。
きょうのドライバーです。
今は亡き「福屋・ボルボ事業部（VC広島西）」のステッカーが貼られています。
940 CLASSICはよく目…
久しぶりにボルボ240を走らせました。
おしまい。
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バッテリーを補充電するも満充電ならず。
そこで、予備のバッテリーを補充電して載せ換えることにしました。
ナットを緩めて、ケーブルを外し、バッテリー下部の固定プレートを外し、バッテリーの取っ手を持って降ろします。
載せ換えるバッテリーのターミナルにバッテリー液による腐食を防止するスプレー「NCP-2」…
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久々にボルボの、240の話題です。
先日曜日の強風でドアミラー部の糸がほつれたボディーカバーの修理です。
久々に裁縫しました。
3ヶ月ぶりにエンジンを始動しようと思ったら、バッテリーの電圧が落ちていて始動できませんでした。
650AのCCA自動充電モードで充電中です。
エアコンプレッサーを出…
きょう、ボルボスキーのXC70が新しいオーナーに引き継がれました。
嫁入り前夜
スタッドレスタイヤも搭載して納車準備完了です。
旅立ちの朝
記念撮影
満タン給油して洗車
3年7か月、85600km⇒111613km＝26000km走りました。
そして。。。
…
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ついにXC70のドアミラーウインカーバルブをLEDに交換しました。
広島市内のオートバックスで購入した「INTEC T10 White 6500 LEDバルブ」2個980円(税込)に「ポラーグ 小型電球用アンバーカラーキャップ」8個入り367円(税込)を被せました。
交換方法は『ボルボXC70のドアミラーウインカ…
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ブログプロフィールの『マイカーアーカイブス』を更新しました。
『マイカーアーカイブス』
2011年9月～2012年6月
2000年型 ボルボ C70(872) 2.4T
2010年12月～2013年8月
2005年型 メルセデス・ベンツ C180(W203) コンプレッサー
2009年12月～2010年6…
LED、第3弾です。
XC70のドアミラーウインカーの電球をLED化することにしました。
ドアミラーのカバーをリムーバーを使って外します。
カバーの爪です。
ドアミラー本体の爪です。
ウインカーレンズを固定している爪です。
ウインカーレンズを外します。
T10ウェッジ球が標準…
交換後です。
今まで使っていたSMD-LEDは少し青白かったです。
新しいSMD-LEDです。
滅灯警告灯キャンセラー内蔵 T10 ホワイト8連SMD-LEDウェッジバルブです。
楽天市場で 2個セット880円(税・送込み)で購入しました。
右側のみ交換後です。
左右とも交換後です。
…
八ヶ岳・清里オフから広島に帰って来てボルボ240に給油と洗車をしました。
まずは給油。
諏訪～広島＋市内走行で、698.7km走行しハイオクガソリンを50.60L給油しましたので帰路の燃費は13.81km/Lの好データをマークしました。
好天の中、70～80km/hで巡航したのが好結果をもたらしたの…
グッバイショットを撮影してボルボスキーも帰途につきました。
清里に戻って小淵沢ICから諏訪に向かい、諏訪でおみやげを買って帰る事にしました。
清里の牧草地に野生のニホンジカの群れがいました。はじめはジャージー牛かと思いました。
この辺りには持ち込まれたエゾシカが野生化した群れもいるそうです。
ポール・…
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