広島~大阪~京都~草津~高野山~広島で見かけたクルマたち

8月8日から11日に広島~大阪~京都~草津~高野山~広島を周遊してきました。

『8月8日(木)』広島から大阪に移動
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山陽道上り道口PA
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猛牛輸送中
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トレーラーにボルボのマーク、トラクターもボルボFHでした。
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「RENGO」のトラックを見ると「REGNO」と読んでしまいます。
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中国道を池田ICで降り、大阪国際(伊丹)空港近くで昼食をとりました。
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阪神高速11号池田線の脇にある日産自動車販売株式会社 豊中支店(タクシーやハイヤーなどのフリート販売専門店、旧社名:日産フリート、旧々社名:日産キャブ販売、旧々々社名:日産大阪タクシーキャブ販売)の看板は現在でも「LIFE TOGETHER NISSAN 人間のやさしさをクルマに。」です。
ゴーン体制になる前の1991年~1998年に使われていたキャッチフレーズです。
ボンボン的には、この一つ前のキャッチフレーズ「Feel the Beat もっと楽しく感じるままに 技術の日産」が好きです。
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マイナーチェンジ後の2台のプリウス、ナンバーも似てました。
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梅田出口はTKPゲートタワービルの5階~7階を貫通しています。
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京セラドーム近くにある大阪市消防局本庁舎
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京セラドーム(大阪ドーム)
この日は「三代目 J SOUL BROTHERS」のコンサートが開かれていました。
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シトロエンH風Kトラ
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京セラドームの隣にあるアウディ大阪中央サービスセンター
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西成区らしい風景?!
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『8月9日(金)』大阪市内の寺社をお参り三昧
浪花でナニワ商事(リースキン)
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大阪では以前、「外車お断り」「ベンツお断り」が多かったですが、最近はそれも少なくなっています。
“事務所”に近いパーキングだからというのもあるかも知れませんが。
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今回の同行車の1台、ボルボV40 T3 インスクリプション
ボルボ960で行く予定で旅行当日午前中にVC広島大州でラジエーターアッパーホースとEVAPバルブを交換、出発しようとしたら坂道で水温が上昇、急きょディーラーに戻り代車の当V40を借りたそうです。
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きれいな観光バス
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四天王寺の近くにあるジロン自動車
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「7777」のCクラスのレンタカー
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四天王寺 六時堂横に駐車
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『8月10日(土)』大阪から京都に移動し、東寺と北の天満宮をお参り、滋賀県草津に移動
大阪城
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大阪から京都に移動中は前後ともボルボでした。
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ボルボV70 クラシック
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京都の東寺に到着
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東寺の駐車場で
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日陰に駐車しないとやってられません。
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涼しい信州から酷暑の京都へ。
この日は走行中でもクルマの外気温計が40.5度を表示していました。
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この日見かけたVクラスです。
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これはボンボンのV
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『8月11日(日)』最終日は草津を発って、高野山をお参りして広島に帰りました。
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草津市内で見かけた近江鉄道の連接バス、メルセデス・ベンツ シタ―ロG です。
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京滋BP~第二京阪~近畿道~南阪奈道~京奈和道を通って高野山に向かいました。
高野山道中山中で見かけたクルマたちです。

ショコラブラウンのカングー
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ルノー・メガーヌ
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近畿道のゼロクラ覆面
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この時の動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=FcbCnQVsvx0


大阪府富田林市にある「PLタワー(大平和祈念塔)」
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南阪奈道の渋滞の中のBMW Z3
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ロケバスのようなハイエース
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オペル・ヴィータ(コルサ-B)
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高野山の麓、「道の駅 かつらぎ西」に到着
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賑やかなプリウス
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ステッカーを貼り重ねているのかと思ったら1枚モノのシートがあるんですね。
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空気抵抗にしかならないと思われるスポイラー
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ムサシ
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ドナドナされるBMW
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高野山内の気温も30.6度と高めでした。
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金剛峰寺奥之院駐車場に到着
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今回の同行車の1台。ボンボンの元マイカー、プジョー308SW シエロです。
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日産フィガロ
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W639 V350 ロング
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奥之院をお参りしました。
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奥之院に通ずる道の両脇には企業の物故従業員の慰霊碑もあります。
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駐車場に戻って来て

スズキ・ジムニー
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MAZDA 323、ニッポン名:マツダ・ファミリア
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ジープ・レネゲード
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最近の“定点観測地点”
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ルノー・メガーヌとプジョー308
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高野山の表玄関「大門」
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高野山を下り、麓のかつらぎ町で給油

岩出市内で食事をして、21時10分に帰路につきました。
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22時15分、中国道吹田 エキスポシティ前を通過
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25時半にブンブンの実家に寄り、トータル404.5km走って25時50分に帰宅しました。
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和歌山県かつらぎ町で給油してからのデータ
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最終日、8月11日、一日のデータ
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燃料残が半分ちょっとで、あと591km走行可能でした。恐るべしディーゼル!
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今回は3泊4日で1,090km走行しました。
この度も旅にお付き合いいただきありがとうございました。

おしまい。

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